quinta-feira, 1 de dezembro de 2016

Nova Yamaha Tricity 125 chega em Março


Com a chegada do ano novo, também vai chegar - lá para meados de Março - ao mercado português a nova geração da original scooter de três rodas da Yamaha, a Tricity 125.


Logo à partida uma grande evolução, no que diz respeito à motorização: a nova Tricity 125 2017, virá equipada  equipada com o novo motor a quatro tempos, 4 válvulas e refrigeração líquida "Blue Core", que possui o engenhoso sistema VVA (Atuação Variável das Válvulas) que fornece maior potência ao longo de toda a gama de rotações.


Penso que em relação às qualidades deste motor tudo ficará dito se disser que é o mesmo que equipa a Nmax 125. 

Este motor foi colocado num novo quadro, ligeiramente mais comprido que aquele que vem substituir e que, segundo a marca, oferece mais espaço a bordo, tanto para o condutor como o passageiro, para além de proporcionar uma maior estabilidade em andamento, contanto também com a ajuda da nova nova traseira que, passou de doze para treze polegadas.


O assento também sofreu alterações, sendo agora maior e mais plano, tal como o espaço para a colocação dos pés.


No que diz respeito à iluminação, o farol frontal é novo, com um novo design e tecnologia LED.

Toda a zona traseira da Tricity foi redesenhada, possuindo também novas e mais ergonómicas pegas, para o passageiro.


A "rematar" todas as modificações, temos a inclusão do ABS, o ligeiro aumento do espaço de arrumação debaixo do assento tal como a capacidade do depósito de combustível - 7,2 litros.


A Yamaha Tricity 125 (2017) vai estar disponível nas seguintes cores:  Sunny Yelow, Aqua Blue, Matt Grey e Milky White.


terça-feira, 29 de novembro de 2016

Honda Forza 2017


A Honda Forza 125 vai "atacar" 2017 com algumas alterações que por certo. a irão manter no topo das preferências daqueles que procuram uma scooter de 125 cc de topo, com um equipamento e comportamento dinâmico que apenas encontramos em modelos de maior cilindrada.



Por agora apenas sabemos que a versão 2017, além de já ser Euro4, virá equipada com o sistema "Smart-Key" (sistema mãos livres) que já tínhamos visto na SH300i. 




Na frente, foi retocada, trazendo agora, aquilo a que se designou chamar "guias de iluminação", situadas nas laterais da carenagem frontal.



A Honda, mostrando que continua muito atenta aos comentários dos seus clientes, reposicionou a colocação dos espelhos retrovisores de forma a proporcionar uma melhor visibilidade para trás, que era uma das queixas dos clientes desta scooter.



Outra queixa era em relação ao equipamento pneumático, aliás, tal como referi aqui mesmo no Gosto de Scooters, quando efetuei o teste à Forza, os IRC, não estavam à altura da qualidade dinâmica desta scooter. 
Assim, parecendo que os técnicos da Honda são leitores deste blogue, (na volta...), o certo é que a nova Forza virá equipada com pneus Michelin.

terça-feira, 22 de novembro de 2016

HONDA X-ADV 2017


A nova Honda X-ADV resulta numa mistura de estilos e conceito, daí o ter ser sido apelidada pela Honda como, a primeira "SUV", numa comparação que resulta do facto de tal como nos automóveis "SUV" (tão na moda, entre os quais se destacam o C-RV e o H-RV, modelos Honda de grande sucesso por esse mundo fora) faz da versatilidade e de ser "pau-para-toda-a-obra", a razão da sua existência.


Como nos SUV de 4 rodas, a X-ADV junta a "agressividade" de uma moto Off-road, onde as suspensões de longo curso fazem toda a diferença, com uma ciclística e um motor mais do que reconhecidos, seja pela sua robustez, performances e economia, ao que se junta a versatilidade e conforto de utilização, atributos típicos de uma scooter.






Cereja no topo do bolo, é o sistema de transmissão DCT, um ecrã de grandes dimensões (com 5 níveis de regulação) e o sistema "Smart Key".


Especificações Técnicas 
Motor - Bicilindrico paralelo a 4 tempos, 8 válvulas, refrigeração por líquido.
Cilindrada - 745 cc.
Potência - 55cv às 6.250 rpm. 
Binário - 68 Nm às 4.750 rpm.
Alimentação - Injeção eletrónica PGM-FI.
Transmissão . (DCT) 6 velocidades, dupla embraiagem; corrente.
Quadro - Aço, tipo diamante.
Suspensão
Dianteira- Forquilha telescópica, 41 mm de diâmetro.
Traseira - Mono-amortecedor, braço oscilante Pro-Link.
Travões
Dianteiro - Dois discos (310 mm ) Pinças radiais 4 êmbolos
Traseiro - Disco (310 mm)
ABS 
Pneus (jantes de alumínio, multi-raios.
Dianteiro - 120/70-ZR17M/C (58W).
Traseiro - 160/60-ZR15M/C (69W).
Dimensões
Comprimento - 2.245 mm.
Largura - 910 mm.
Altura - 1.375 mm.
Distância entre eixos - 1.590 mm.
Altura do assento - 820 mm.
Altura ao solo - 162 mm.
Depósito de combustível - 13,1 Litros.
Peso (a seco) - 238 kg.

 A X-ADV vai estar disponível em duas cores standard e mais duas de edição especial:

- Prata Metalizado Digital -


Prata Mate Bullet -


- Branco Pérola Glare 


Vermelho Victory 


Fonte: Honda

quinta-feira, 17 de novembro de 2016

Yamaha TMax - Renovar o ótimo!


A partir de Março de 2017, vai estar disponível nos concessionários da Yamaha, a nova TMax, agora em três versões diferentes.

Segundo a marca do diapasão, a "Tê" adequa-se agora ainda mais a diferente estilos de vida.



Além da versão normal, existem mais duas, a SX e a DX.

Com cores especiais e D-Mode, modos de funcionamento de motor comutáveis, a TMax SX foi concebida para clientes mais desportivos. 






E com a sua extensa tecnologia de controlo eletrónico, incluindo D-MODE e controlo de velocidade de cruzeiro, bem como um vidro ajustável e punhos e banco aquecidos, a topo de gama TMax DX proporciona o máximo de luxo.



As principais características da nova TMax são:

  - Novo design desportivo e dinâmico da carenagem -
  - Novo quadro em alumínio -
  - Braço oscilante mais longo, também em alumínio -
  - Diminuição de peso: menos 9 kg do que modelo de 2016 -
  - Sistema de controlo de tração (TCS) -
  - Sistema eletrónico de controlo do acelerador Yamaha (YCC-T) -
  - Mais espaço de armazenamento para dois capacetes jet -
  - Sistema de ignição sem chave Smart Key -
  - Novo Escape mais pequeno e compacto -
  - Novo painel de instrumentos TFT -
  - Pneus leves com baixa resistência ao rolamento -
  - ABS equipado de série -
  - Pronto para acomodar o sistema de segurança opcional D-AIR -
  - Sistema de bloqueio do descanso central - 
  - Tomada para carregamento da bateria -
  - Motor em conformidade com EU4 -

 - TMAX SX -


- Cores exclusivas e acabamento interior de alta qualidade -
- Modos de potência ajustável D-MODE -
- Aplicação My TMAX Connect, graças ao sistema de GPS integrado -

 - TMAX DX -


- Cores exclusivas e acabamento interior de alta qualidade -
       - Controlo da velocidade de cruzeiro -
         - D-MODE - Modos de potência ajustáveis -
        - Vidro ajustável eletronicamente -
         - Pegas aquecidas e banco principal aquecido -
         - Suspensão traseira regulável -
        - Aplicação My TMAX Connect, graças ao sistema de GPS integrado -



Disponível nas cores: 

- Midnight Black -
- Matt Silver (TMAX STD) -
- Liquid Darkness (TMAX SX) -
- Phantom Blue - 
- Liquid Darkness (TMAX DX) -




Especificações Técnicas
Motor - 2 cilidros paralelos a 4 tempos, DOHC, 4 válvulas por cilindro, refrigeração líquida (Euro4).
Cilindrada -  530 cc.
Potência - 45,3 cv às 6750 rpm.
Binário - 53.00 Nm às 5250 rpm.
Alimentação - Injecção Eletrónica (TCIA).
Trasmissão - Automática (CVT).
Suspensão
Dianteira - Forquilha telescópica, curso 120 mm.
Traseira - Braço oscilante em aluminio com mono-amortecedor, curso 116 mm.
Travões
Dianteiro - Dois discos (267 mm)
Traseiro - Disco (272 mm)
Pneus
Dianteiro -120/70-15
Traseiro - 160/60-15
Dimensões
Comprimento - 220 mm
Largura - 765 mm
Altura - 1420 mm
Distância entre eixos - 1575 mm
Altura do assento - 800 mm.
Depósito de combustível - 15 litros.
Peso - 213 kg.